Is-sistema ta 'sospensjoni u l-assorbituri tax-xokk għandhom relazzjoni ta' inklużjoni (bil-assorbituri tax-xokk li jkunu parti mis-sistema ta 'sospensjoni). Huma jvarjaw fundamentalment fil-pożizzjonament funzjonali, il-kompożizzjoni tal-komponenti, u l-ambitu tal-operat, kif iddettaljat hawn taħt:
Differenza fid-Definizzjoni u l-Kompożizzjoni
Sistema ta 'sospensjoni: Sistema sħiħa tax-chassis tal-vettura u waħda mill-assemblaġġi tax-chassis tal-qalba ta' karozza. Tipikament jinkludi firxa ta 'komponenti, inklużi elementi elastiċi (molol coil, molol tal-weraq, eċċ.), shock absorbers, mekkaniżmi ta' gwida (armi ta 'kontroll aktar baxxi, knuckles ta' l-istering, eċċ.), vireg stabilizzaturi, u muntaturi tal-gomma, li jiffurmaw sistema mekkanika integrata.
Shock absorber: Komponent tal-qalba wieħed fis-sistema ta 'sospensjoni, imsejjaħ ukoll umidifikatur. L-istruttura tagħha hija relattivament sempliċi, li tikkonsisti primarjament minn ċilindru, pistun, kamra idrawlika/pnewmatika, siġill taż-żejt, u virga tal-konnessjoni. M'għandhiex kapaċitajiet ta' gwida indipendenti tat-tagħbija-jew ta' l-istering.
Differenza fil-Funzjonijiet ewlenin
Sistema ta 'sospensjoni: Twettaq kompiti ewlenin multipli, bir-rwol ġenerali tagħha jkun li tgħaqqad il-korp tal-vettura mar-roti. Speċifikament, il-funzjonijiet tiegħu jinkludu:
L-appoġġ tal-piż tal-vettura permezz ta' elementi elastiċi (coil molol, molol tal-weraq, eċċ.) u l-mitigazzjoni tal-impatti vertikali trażmessi mill-wiċċ tat-triq;
Ir-restrizzjoni tat-trajettorji tal-moviment tar-roti permezz ta 'mekkaniżmi ta' gwida (armi ta 'kontroll aktar baxxi, knuckles ta' l-istering, eċċ.) Biex tinżamm pożizzjonament relattiv stabbli bejn ir-roti u l-korp tal-vettura;
It-trażżin tat-tidwir tal-karrozzerija permezz ta' vireg stabilizzaturi, u ħidma flimkien ma' komponenti oħra biex itejbu l-immaniġġjar tal-vettura u l-kapaċità off{0}}off road;
It-trażmissjoni tal-forza tas-sewqan, il-forza tal-ibbrejkjar, u l-forza tal-istering bejn ir-roti u l-wiċċ tat-triq.
Shock absorber: Il-funzjoni tiegħu hija speċjalizzata. Ir-rwol ewlieni tiegħu huwa li jnaqqas il-vibrazzjoni reċiproka ta 'elementi elastiċi. Ma jistax jappoġġja direttament il-korp tal-vettura jew jipprovdi gwida ta 'l-istering; minflok, tinħela malajr l-enerġija tal-vibrazzjoni tar-rebbiegħa permezz ta 'azzjoni ta' damping. Dan jipprevjeni l-karrozzerija tal-vettura milli tirbot u tħawwad eċċessiv ikkawżat mir-rebound tar-rebbiegħa, u jiżgura r-rikba bla intoppi u kuntatt konsistenti tar-rota-ma-l-art.
Differenza fil-Loġika tax-Xogħol
Meta vettura tivvjaġġa fuq art bumpy, l-elementi elastiċi tas-sistema ta 'sospensjoni l-ewwel jassorbu l-enerġija tal-impatti tat-triq, u jipproteġu l-korp tal-vettura minn skossi ħarxa diretti. Madankollu, elementi elastiċi se jiġġeneraw rebound reċiproku bħala riżultat. F'dan l-istadju, l-assorbitur ta 'xokk jattiva, billi juża l-istruttura tad-damping tiegħu biex itaffu din il-vibrazzjoni tar-rebound. Flimkien, iż-żewġ komponenti jlestu l-proċess sħiħ ta 'assorbiment ta' xokk "buffering + stabilizzazzjoni tal-vibrazzjoni". Mingħajr l-ebda komponent, is-sistema ta 'sospensjoni ma tistax topera b'mod effettiv.
