Ġonta universali hija komponent ta 'trażmissjoni mekkanika li l-funzjoni primarja tiegħu hija li tiżgura t-trasferiment stabbli tal-qawwa meta jkun hemm offset angolari bejn żewġ xaftijiet jew meta l-pożizzjonijiet relattivi tagħhom jinbidlu. Huwa użat ħafna f'diversi tipi ta 'tagħmir li jeħtieġ trasmissjoni ta' qawwa ta' angolu-varjabbli, bħal karozzi u makkinarju tal-kostruzzjoni.
Karatteristiċi ewlenin u Klassifikazzjoni tal-Ġonot Universali
Il-prinċipju bażiku tax-xogħol ta 'ġonta universali huwa li jippermetti li ż-żewġ drive shafts konnessi jiddevjaw f'medda angolari speċifika filwaqt li jżommu trasmissjoni kontinwa tal-qawwa. Il-vantaġġ ewlieni tiegħu huwa li ssolvi l-isfida tat-trasferiment tal-enerġija f'xenarji "mhux-assi kollineari". Pereżempju, f'chassis tal-karozzi, l-enerġija ġġenerata mill-magna trid tgħaddi minn ġonot universali biex tgħaqqad l-ispostament relattiv u l-varjazzjonijiet angolari bejn il-korp tal-vettura u r-roti, qabel finalment tiġi trażmessa lir-roti tas-sewqan.
Tipi Ewlenin
Cross-ġonta universali tax-xaftDan huwa l-aktar tip prevalenti ta 'ġonta universali, li jikkonsisti minn cross shaft, madmad, u berings tar-rombli tal-labra, fost komponenti oħra. Madankollu, ġonta universali cross-xaft waħda għandha żvantaġġ kritiku: trażmissjoni ta' veloċità mhux-uniformi. Meta x-xaft tad-dħul idur b'veloċità kostanti, il-veloċità rotazzjonali tax-xaft tal-ħruġ tvarja b'mod sinifikanti b'bidliet fl-offset angolari, li għandu tendenza li jikkawża vibrazzjonijiet u storbju. Għal din ir-raġuni, il-karozzi tipikament jużaw ġonot universali cross-xaft doppju (jiġifieri, kombinazzjoni ta' żewġ cross-ġonot universali cross-xaft), li jiksbu trażmissjoni ta' veloċità-uniformi permezz ta' konfigurazzjoni xierqa.
Ġonta universali ta'-veloċità kostanti (CV) Użata primarjament fin-nofs-xafts tal-karozzi (speċjalment il-fusijiet tal-istering drive ta' vetturi b'sewqan ta' quddiem-roti-), dan it-tip jiżgura li x-xafts tad-dħul u tal-ħruġ iżommu veloċitajiet rotazzjonali konsistenti anke f'offsets angolari kbar. Varjanti komuni jinkludu ball-joint CV joints (inklużi ġonot RF fissi u ġonot VL teleskopiċi). L-istruttura interna tagħhom tuża l-kooperazzjoni ta 'blalen ta' l-azzar u gaġġa biex iżżomm il-blalen ta 'l-azzar allinjati fuq il-pjan bisector ta' l-angolu bejn iż-żewġ xaftijiet waqt it-trasmissjoni ta 'l-enerġija, u b'hekk tikseb trasmissjoni ta' veloċità kostanti-. Barra minn hekk, jakkomodaw angolu ta 'deflessjoni wiesa' (sa 40 grad –50 grad).
Tipi oħraDawn jinkludu wkoll ġonot universali flessibbli (li jittrasmettu l-enerġija permezz tal-elastiċità tal-komponenti tal-lastku biex jipprovdu ttaffi u damping tal-vibrazzjoni) u ġonot universali tat-tripod (l-aktar użati f'vetturi heavy-duty). Dawn huma adattati għal kundizzjonijiet operattivi differenti u rekwiżiti ta 'trażmissjoni.
Applikazzjonijiet Tipiċi ta 'Ġonot Universali fil-Karozzi
F'sistema ta 'trażmissjoni tal-karozzi, il-ġonot universali huma l-komponenti ewlenin tal-assemblaġġ tax-xaft tas-sewqan:
F'vetturi ta' wara-rota-, ix-xaft tal-iskrun li jgħaqqad il-gearbox u l-fus ta' wara huwa mgħammar b'ġonot universali ta' cross-xaft multipli biex jikkumpensa għall-ispostament relattiv bejn il-bodi tal-vettura u l-fus ta' wara.
Fil-vetturi ta' quddiem-wheel-drive jew four-wheel-drive, ball-joint CV joints huma installati fiż-żewġt itruf tan-nofs-xafts. Dawn il-ġonot mhux biss jittrasmettu l-qawwa iżda wkoll jissodisfaw it-talbiet angolari ta 'l-istering tar-roti u l-moviment tas-sospensjoni vertikali.
